Международные мультимодальные перевозки груза

Самая распространенная схема доставки – это подача морских контейнеров отправителю на условиях FOB или CIF. Наши агенты по всей Юго-Восточной Азии полностью возьмут на себя вопрос договоренности с Вашим заводом о времени отгрузки, о необходимом оборудовании и об оформлении экспортных документов. Дальше рассматривается несколько вариантов доставки:
Через порт Восточный. Оформление может происходить непосредственно на Дальнем Востоке, либо оформляется ВТТ. Груз по железной дороге отправляется до места назначения, где происходит таможенная очистка. Железная дорога сама по себе является таможенным перевозчиком.
Через Финляндию. Груз в контейнерах прибывает в порты Финляндии: Хельсинки, Хамина, Котка. Дальше оформляются транзитные документы для вывоза данного груза на территорию России. Многие наши клиенты используют наш склад для переформирования своих грузов и совершения комплексных отправок. Такой путь более всего удобен, когда клиент не хочет вкладывать сразу деньги в таможенные платежи, но при этом ему удобно хранить груз в непосредственной близости от РФ. Ведь доставка из Финляндии в СПб или Москву, включая таможенную очистку, занимает 3-5 дней. Таким образом, клиент не вкладывает оборотные средства в таможенные платежи, но хранит груз рядом с границей. При появлении нового заказа на груз доставка и таможенная очистка производятся максимально оперативно. Мы предоставим Вам любой подвижной состав для вывоза груза из Финляндии: трейлеры, площадки, рефы. Также мы самостоятельно арендуем склад в Хельсинки. Мы также сами оформим для Вас все транзитные документы.
Через порт Санкт-Петербурга. Данному виду перевозок необходимо уделить особое внимание. Мало кто из клиентов, отправляя груз из ЮВА на порт Санкт-Петербурга, изначально задумывается, а куда же он попадет. При этом отличия могут иметь серьезное значение. Различные морские линии приходят на разные терминалы порта СПБ: ПКТ, ПЛП, Кронштадт, Бронка, Рыбный Порт, Нева Металл. Все эти терминалы имеют абсолютно разные условия работы. Для удобства наших клиентов мы проводим сравнительный анализ ставок за хранение и условий работы этих терминалов.
Так же, мы очень хорошо научились работать в Новороссийске. Мы готовы предоставить Вам сервис по таможенному оформлению и доставке.

Морская доставка. При организации доставки грузов из Европы и Китая мы выбираем оптимальный маршрут в зависимости от пожеланий клиента в сроках и ценовом диапазоне. Для стран, приближенным к морским границам, наиболее оптимальным является отправка через порты Франции, Германии, Голландии. Мы оперативно подадим контейнер под затарку на ваш завод, оформим все экспортные декларации, доставим контейнер в порт отправки и погрузим его на судно. Основными Европейским портами являются Дюнкерк, Гавр, Роттердам, Гамбург, Бременхафен, Копенгаген, Гдыня, Гданьск, Генуа, Римини, Барселона и т.д. Расписания движения судов известны заранее, поэтому мы всегда сможем правильно рассчитать время прибытия в СПБ. Транзитное время доставки из европейских городов до порта СПБ колеблется от 10 до 21 дня в зависимости удаленности европейского города от порта и расписания движения судов. Большим плюсом в данных перевозках является то, что можно согласовать вес груза до 24 тонн, что невозможно при автоперевозках.
Автомобильная доставка. Данный вид доставки является наиболее быстрым из стран Европы. Мы обладаем трейлерами от 20 до 120 м3. Мы подадим трейлер на ваш завод под загрузку в указанный Вами день. Далее на нашей экспедиции мы можем оформить все необходимые документы – экспортные декларации, CMR и т.д. Вашему заводу не надо брать на себя вообще никаких функций кроме погрузки. В среднем доставка из Европейских стран в СПб или Москву занимает от 5 до 8 дней.
Смешанная доставка. В основном данным видом доставки пользуются клиенты из стран Европы, которые максимально удалены от России, и срок доставки по нам является долгим. Например, это Италия и Испания. В этом случае мы применяем следующую схему. На завод подается морской контейнер необходимой клиенту кубатуры. Загружается груз. Далее контейнер грузится на железнодорожную платформу и отправляется в тот порт Европы, откуда мы можем сделать наиболее выгодную отправку. Оформление документов может быть сделано на месте, или в порту отправки. Данная схема позволяет очень сильно сэкономить время, так как отправка по ж/д до основных портов Европы занимает всего 2 дня. Дальше важно оперативно забуковать место на судне и тогда срок такой отправки будет не более 12-14 дней.

Мультимодальные перевозки грузов — это логистическая схема, в которой используется два и более видов транспорта (например, морской + железнодорожный + автодоставка), но при этом весь маршрут оформляется по одному договору и под единую ответственность оператора. Это особенно актуально при доставке грузов из стран Юго-Восточной Азии, где сначала задействуется морской транспорт, затем контейнер перегружается на железнодорожную платформу, а финальный участок проходит автотранспортом до склада получателя. Ключевая задача — грамотно организовать стыковки между сегментами и разными видами транспорта, исключив простаивание контейнера и минимизировав время таможенных процедур при переходе границы.

Международные мультимодальные перевозки грузов требуют предварительной маршрутизации с учетом характеристик груза, транспортных ограничений и стыковочных терминалов. Каждый этап мультимодальной грузоперевозки сопровождается обязательной фиксацией информации в транспортных документах — чаще всего это единая накладная (например, FBL или CMR + железнодорожный SMGS). Чтобы перевозка прошла без задержек, важно обеспечить корректное оформление транзитных деклараций, сопроводительных разрешений и страховых документов еще до выхода первой партии груза. На длинных маршрутах мультимодальной доставки предусмотрены предрейсовые согласования с операторами портов, станций и ПУЭ, а также интеграция в системы отслеживания по API.