Пн-Пт 10:00-18:30 по МСК
Бланк запроса по расчету поставки
ВНИМАНИЕ!!!
Наша компания работает только с юридическими лицами
Наша компания работает только с юридическими лицами
Наш менеджер скоро обязательно с Вами свяжется
Мультимодальные перевозки грузов — это логистический формат, при котором груз перемещается с использованием двух и более видов транспорта (например, море + ж/д, или авто + авиа), но при этом на всем протяжении маршрута действует единый договор перевозки и единая ответственность исполнителя. В отличие от интермодальных схем, где каждый сегмент оформляется и отслеживается отдельно, мультимодальная доставка грузов требует строгой синхронизации всех участников цепочки: от букинга контейнера до получения релиза в конечной точке. Для клиента это означает сокращение коммуникационных потерь и большую прозрачность в ценообразовании и сроках поставки.
На практике мультимодальная логистика включает проработку маршрута с учетом терминальных стыковок различных видов транспорта, свободных периодов хранения, допустимых сроков демереджа и детеншена, а также возможных узких мест на железнодорожных станциях и морских терминалах. Особое внимание уделяется техническим параметрам контейнеров, графику движения судов и поездов, а также готовности груза со стороны отправителя. Каждый этап должен быть зафиксирован в трекинговой системе и связан с конкретными документами: букинг, коносамент, SMGS, телекс-релиз и пр.
Работа менеджера мультимодального отдела начинается задолго до фактической отправки. Он координирует десятки взаимодействий: проверяет котировки от перевозчиков, учитывает валютные риски, согласовывает юридические документы, отслеживает отгрузку, контролирует подготовку драфтов и проверяет маркировку для фитоконтроля. В его задачу входит не просто переместить груз из точки А в точку В, а сделать это в рамках фиксированного бюджета, без простоев и с учетом всех обязательных процедур — от страхования до закрытия сделки в 1С.
На практике мультимодальная логистика включает проработку маршрута с учетом терминальных стыковок различных видов транспорта, свободных периодов хранения, допустимых сроков демереджа и детеншена, а также возможных узких мест на железнодорожных станциях и морских терминалах. Особое внимание уделяется техническим параметрам контейнеров, графику движения судов и поездов, а также готовности груза со стороны отправителя. Каждый этап должен быть зафиксирован в трекинговой системе и связан с конкретными документами: букинг, коносамент, SMGS, телекс-релиз и пр.
Работа менеджера мультимодального отдела начинается задолго до фактической отправки. Он координирует десятки взаимодействий: проверяет котировки от перевозчиков, учитывает валютные риски, согласовывает юридические документы, отслеживает отгрузку, контролирует подготовку драфтов и проверяет маркировку для фитоконтроля. В его задачу входит не просто переместить груз из точки А в точку В, а сделать это в рамках фиксированного бюджета, без простоев и с учетом всех обязательных процедур — от страхования до закрытия сделки в 1С.
Алгоритм работы менеджера мультимодального отдела:
Алгоритм работы менеджера мультимодального отдела:
- Принять запрос от клиента на перевозку.
- Продумать оптимальный маршрут и отправить запросы агентам, линиям, экспедиторам, перевозчикам для получения ставки. При размещении запросов на котировку ставок от линии обязательно уточнить информацию по терминалу прибытия (свободный период хранения), по условиям демереджа/детеншена. Транслировать эту информацию клиенту в коммерческом предложении.
- Анализ полученных ставок, выбор ставки из нескольких предложений.
- Составить коммерческое предложение для клиента или отправить ставку в ответ на письмо клиента. При этом ОБЯЗАТЕЛЬНО указать срок действия ставки, сделать пометку о том, что ставка фиксируется на момент выхода судна (поезда). Обо всех изменениях цены клиент должен быть предупрежден заранее. При формировании коммерческого предложения необходимо учитывать % на конвертацию, который нужно будет добавить при выставлении счета за перевозку клиенту. Обычно это 3% (по договоренности)
- Нужно предварительно обсуждать с клиентом готов ли он оплачивать 3% на покупку валюты и конвертацию. Если клиент требует оплату только по ЦБ, то эти расходы сразу нужно закладывать во фрахт.
- При формировании ставок учитывать Вознаграждение экспедитора, так как мы работаем по договору ТЭО за вознаграждение. Обычно, 3500 руб за контейнер для новых клиентов. При большом объеме контейнеров, возможно снижение.
- В случае согласия клиента на перевозку необходимо проверить наличие действующего договора между клиентом и «Мобиле- СПБ» (в отдельных случаях «Брокер М»), а также наличие договора между «Брокер М» и поставщиком услуг. В случае отсутствия договоров, отправить запрос в юридический отдел на их заключение.
- Запросить у клиента данные для размещения заказа (Контактные данные отправителя, эл почту, телефон, скайп и прочее, вес, объем , тип контейнера , номер референса/ инвойса/заказа для идентификации груза у Отправителя, дату готовности груза)
- Разместить букинг, уточнить предварительное расписание
- Сообщить клиенту данные агента, номер букинга, расписание
- После затарки контейнера запросить драфт коносамента или ЖД накладной у агента, отправить этот драфт менеджеру ВЭД и клиенту для проверки и согласования.
- Подтвердить драфт агенту или сообщить о коррекции, если коррекция платная, сообщить стоимость клиенту.
- Если клиент просит застраховать груз, уточнить у него инвойсовую стоимость груза, оформить заявление в страховую компанию на основании данных транспортного документа и отправить специалисту по страхованию Корогодовой Ирине и/или непосредственно специалисту страховой компании «Капитал Полис»
- При появлении номера контейнера завести заказ в программу 1 С, где необходимо указать номер конт-ра, коносамента, дату загрузки, дату прибытия в конеч пункт, дату планируемого закрытия заказа (последнее число месяца, в котором приходит груз), маршрут, референс клиента (если это требование клиента)
- Внести данные по новой отгрузке в таблицу EXCEL мультимодального отдела, регулярно обновлять данные в таблице «Грузы»
- Отслеживать путь контейнера и сообщать данные клиенту о прибытии в порт перегрузки, конечный пункт (станция, порт)
- До прихода контейнера в конечный пункт заранее проверить с агентом наличие телекс-релиза (SWB), если они оформлялись. При наличии оригиналов коносамента сообщить клиенту адрес нашего экспедитора для отправки.
- За неделю до прибытия контейнера в конечный пункт, если груз подлежит Карантинному Фито Контролю (КФК) или СКК (эту информацию сообщает менеджер ВЭД, который ведет данную поставку) менеджер мультимодального отдела обязательно сообщает в линию или другому экспедитору, что на коносамент необходимо поставить штамп КФК/ СКК!!!
- Проконтролировать получение данного штампа на коносаменте до прибытия груза!
- Отправить клиенту форму доверенности для экспедирования и отследить получение оригиналов доверенности.
- Запросить счет за фрахт, жд доставку у поставщика услуг, внести в 1С
- Выставить клиенту счет за фрахт, жд перевозку заранее
- Отследить оплату фрахта, Жд доставки от клиента, по возможности получить п/п от клиента
- Подготовить пакет документов в двух экземплярах для оплаты валютных счетов за фрахт (инвойс, акт выполненных работ, коносамент или ЖД накладная)
- Оформить заявку на сайте линии для получения коносаментов или запросить по эл почте коносаменты (ЖД накладные) для таможенного оформления
- По прибытии контейнера проверить ДУ, ДО1 и отправить информацию о выгрузке менеджеру ВЭД и клиенту.
- Проверить оплату счетов линий или жд станций за локальные сборы, если они не вошли во фрахт.
- Уточнить у клиента адрес склада доставки, конт лицо , контактный телефон, часы работы, при необходимости уточнить технические вопросы и требования к авто (короткая площадка , сцепка и т.д)
- Запросить релиз на вывоз до или после выпуска ГТД
- Запросить у нашего экспедитора ТТН для вывоза с указанием данных, полученных от клиента
- После доставки контейнера клиенту на склад проверить расходы, которые возникли при нахождении в порту или на ЖД станции, внести все расходы в заказ в 1С и поставить маркер «Расходы по транспорту внесены». Это будет сигналом для финансового менеджера к выставлению окончательного счета клиенту.
- Регулярно запрашивать клиента о новых отправках .
Чтобы узнать о возможных способах доставки вашего груза, получить информацию о маршруте и видах транспорта, а также рассчитать стоимость доставки опасного груза, обратитесь к нашим специалистам.
