Доставка морем из Китая

Маршруты и порты отправки товаров морем 
Основные морские порты Китая, с которых формируются экспортные отправки в Россию:

• Шанхай (Shanghai) — крупнейший контейнерный порт в мире, подходит для любых грузов, включая тяжелое и крупногабаритное оборудование;
• Нинбо (Ningbo) — эффективный по срокам порт, особенно для центральных и южных провинций;
• Шэньчжэнь (Shenzhen) — удобно для товаров из Гуандуна и южного Китая;
• Циндао и Далянь — приоритетны для поставок в Восточную Сибирь и Дальний Восток РФ;
• Гуанчжоу и Сямынь: активно используются для товаров широкого потребления и сезонного ассортимента.

Маршруты международной доставки груза морем:

• Через порты Дальнего Востока (Владивосток, Восточный, Находка):
• – минимальное время в пути (от 7 дней до разгрузки),
• – далее — ЖД или автодоставка по РФ (транзит 10–14 дней).
• Через порты Новороссийска или Санкт-Петербурга (транзит через Суэц):
• – для товаров с высокой таможенной стоимостью или прямой доставки на юг/в центр РФ;
• – среднее время в пути: 35–45 дней (включая обработку в порту и таможню).

Форматы поставок
FCL — доставка полного контейнера (Full Container Load) —  весь контейнер (20', 40', 40' High Cube и др.) загружается одним отправителем под один контракт. Контейнер опломбируется на складе в Китае и вскрывается только на финальном пункте — на СВХ в РФ, либо на складе получателя при «доставке до двери».
Преимущества FCL:

• Максимальная защита груза: контейнер пломбируется на месте загрузки, отсутствуют перегрузки или перекомпоновка.
• Оптимальные сроки: исключается время на консолидацию и сортировку.
• Фиксированная ставка за контейнер: выгодно при объеме от ~15 м³ или от 8–9 паллет.
• Гибкость по упаковке: возможна нестандартная паллетизация, индивидуальная укладка.
• Возможность перевозки негабаритного или тяжелого оборудования.

Такой вариант международной морской доставки подходит импртерам со стабильным объемом, производственным компаниям, торговым сетям, поставщикам сезонной продукции, ввозящейся партиями.
LCL — доставка сборного груза (Less than Container Load) используется, когда объем груза не заполняет контейнер. Ваш груз объединяется с другими поставками от разных отправителей на складе консолидации в Китае, и в составе общего контейнера отправляется в РФ.
Как работает:

• Товар поступает на склад консолидации (например, в Шэньчжэне, Нинбо, Гуанчжоу).
• Груз проходит первичный контроль (вес, объем, упаковка, маркировка).
• Собирается контейнер, оформляются документы на весь объем.
• После прибытия контейнер вскрывается, и ваша партия выделяется на складе деконсолидации.
• Далее груз идет либо на таможенное оформление, либо по схеме транзита до вашего города.

Преимущества LCL:

• Экономия при малом объеме: платить нужно только за фактический объем (м³ или кг).
• Возможность частых поставок без накопления товара.
• Не требуется аренда контейнера и отдельная логистика.
• Упрощает старт импорта для малого и среднего бизнеса.

Ограничения:

• Более длительное время (добавляется 5–7 дней на консолидацию и распаковку).
• Жесткие требования к упаковке и маркировке.
• Нельзя перевозить негабарит или чувствительные к перегрузке грузы.

Данный вариант морской международной доставки грузов подходит малому и среднему бизнесу, тестовым поставкам, интернет-магазинам, сегменту B2B без складской инфраструктуры в Китае.
Типы контейнеров и специфика загрузки
Загрузка производится либо на складе производителя, либо на консолидационном складе с оформлением упаковочного листа, фотоконтролем и маркировкой в соответствии с требованиями российской таможни.
Таможенное оформление
В зависимости от выбранной схемы (экспорт из Китая + импорт в РФ), документы могут включать:

• экспортную декларацию (EX-1, если оформляется в Китае);
• контракт, инвойс, упаковочный лист, CMR или коносамент;
• сертификаты соответствия, СТ-1, Fumigation Certificate, при необходимости — декларация происхождения;
• декларация на товары в РФ, расчет пошлин и НДС по ТН ВЭД;
• электронный ПТС (при ввозе техники, транспорта, электрооборудования).

Доставка возможна с оформлением на Дальнем Востоке (с последующим внутренним транзитом) или по прямой через европейские порты.
Сроки и стоимость

• Южный Китай — Владивосток: 8–11 дней + 10–14 дней доставка вглубь РФ
• Шанхай — СПб/Новороссийск: 35–45 дней
• Сборный груз (LCL) дополнительно +5–7 дней на консолидацию

Стоимость зависит от:

• типа контейнера и маршрута
• объема груза и характера товара
• необходимости в перегрузке или доставке «до двери»
• включения таможенного оформления в услугу

Когда доставка морем выгоднее

• При поставках от 1,5 тонн или 10+ м³
• При регулярных поставках с контролем по графику
• При потребности в стабильной себестоимости логистики
• Для тяжелых, стойких к сроку товаров (мебель, оборудование, стройматериалы)
• Для партий, где контейнер закрывается под заводом

Преимущества морской доставки

• Оптимальная цена на кубометр и килограмм
• Без ограничений по весу (до 26 тонн на контейнер)
• Подходит для любых типов груза, включая опасные (при наличии допусков)
• Возможность консолидации и отсроченного оформления
• Широкая география поставок и стабильные маршруты

Чтобы получить расчет стоимости морской доставки из Китая с учетом объема, порта отправки, формата загрузки и оформления — свяжитесь с нашим специалистом. Предоставим оптимальный маршрут, сроки и пошаговую схему поставки с полным сопровождением.