С января по май 2025 года более 2000 грузовых поездов прошли по восточному маршруту из Китая в Европу, отправляясь из сухопутных портов северо-восточной части страны в Центральную Азию и далее. Эти данные предоставлены китайскими транспортными органами и подтверждают устойчивый рост транспортных потоков, а также расширение международного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс - один путь».
Восточный коридор, соединяющий северо-восточные регионы Китая с Центральной Азией и европейскими странами, становится одним из ключевых маршрутов для международных контейнерных перевозок. В его состав входят пограничные терминалы в Маньчжурии, Суйфэньхэ и Тунцзяне, через которые проходит значительная часть транзитных и экспортно-импортных грузов.
Увеличение трафика связано с ростом внешнеэкономической активности регионов и развитием мультимодальной логистики. В первые пять месяцев текущего года количество рейсов увеличилось на десятки процентов по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это способствует ускорению доставки товаров, повышению надежности цепочек поставок и улучшению транспортной связанности между странами Евразии.
Китайские власти подчеркивают, что активное использование восточного коридора способствует высококачественному совместному строительству инициативы BRI, что ведет к экономической интеграции, развитию инфраструктуры и расширению торговых связей со странами ЕАЭС, СНГ и Европейским Союзом.
Аналитики отмечают, что значение железнодорожных маршрутов в системе международных грузоперевозок будет продолжать расти. Это особенно актуально на фоне стремления грузоотправителей к более стабильным и предсказуемым логистическим каналам, учитывая геополитические и климатические риски, с которыми сталкивается морская транспортировка.
Восточный коридор, соединяющий северо-восточные регионы Китая с Центральной Азией и европейскими странами, становится одним из ключевых маршрутов для международных контейнерных перевозок. В его состав входят пограничные терминалы в Маньчжурии, Суйфэньхэ и Тунцзяне, через которые проходит значительная часть транзитных и экспортно-импортных грузов.
Увеличение трафика связано с ростом внешнеэкономической активности регионов и развитием мультимодальной логистики. В первые пять месяцев текущего года количество рейсов увеличилось на десятки процентов по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это способствует ускорению доставки товаров, повышению надежности цепочек поставок и улучшению транспортной связанности между странами Евразии.
Китайские власти подчеркивают, что активное использование восточного коридора способствует высококачественному совместному строительству инициативы BRI, что ведет к экономической интеграции, развитию инфраструктуры и расширению торговых связей со странами ЕАЭС, СНГ и Европейским Союзом.
Аналитики отмечают, что значение железнодорожных маршрутов в системе международных грузоперевозок будет продолжать расти. Это особенно актуально на фоне стремления грузоотправителей к более стабильным и предсказуемым логистическим каналам, учитывая геополитические и климатические риски, с которыми сталкивается морская транспортировка.
