Минэкономразвития совместно с «Росатомом» готовит введение экспериментального правового режима (ЭПР) для эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в акватории Северного морского пути (СМП) и на сухопутных территориях Арктической зоны России. Об этом со ссылкой на заявление директора департамента цифрового развития и экономики данных Минэка Владимира Волошина, пишут «Ведомости».
По словам эксперта, цель инициативы — апробировать технологии для ледовой разведки, навигации ледоколов и повышения эффективности логистики СМП.
Как уточнил изданию представитель «Росатома», корпорация уже направила предложение в Минэк, но детали пока не разглашаются. В Минтрансе подтвердили, что проект ЭПР находится на рассмотрении в Минэкономразвития.
По мнению директора центра компетенций МФТИ по БАС Александра Родина, запуск режима на СМП был «делом времени», ведь как только создается подходящий беспилотный аппарат, сразу же появляется соответствующая заявка.
ЭПР станет инструментом для тестирования технологий в условиях, где стандартные нормы отстают от прогресса, пояснил гендиректор аэрокосмической корпорации «Новый космос» Антон Алексеев.
— Существующие российские дроны теоретически пригодны для Арктики, но требуют доработки. Температуры до -50C сокращают работу аккумуляторов, а слабый GPS/ГЛОНАСС и связь требуют альтернативных решений — спутников или радиоканалов, — добавил эксперт.
По словам эксперта, цель инициативы — апробировать технологии для ледовой разведки, навигации ледоколов и повышения эффективности логистики СМП.
Как уточнил изданию представитель «Росатома», корпорация уже направила предложение в Минэк, но детали пока не разглашаются. В Минтрансе подтвердили, что проект ЭПР находится на рассмотрении в Минэкономразвития.
По мнению директора центра компетенций МФТИ по БАС Александра Родина, запуск режима на СМП был «делом времени», ведь как только создается подходящий беспилотный аппарат, сразу же появляется соответствующая заявка.
ЭПР станет инструментом для тестирования технологий в условиях, где стандартные нормы отстают от прогресса, пояснил гендиректор аэрокосмической корпорации «Новый космос» Антон Алексеев.
— Существующие российские дроны теоретически пригодны для Арктики, но требуют доработки. Температуры до -50C сокращают работу аккумуляторов, а слабый GPS/ГЛОНАСС и связь требуют альтернативных решений — спутников или радиоканалов, — добавил эксперт.
