Новый мультимодальный маршрут «Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан» запущен 15 октября 2025 года.
Из китайского Кашгара отправился первый груз, проходящий через Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом к Каспию и Азербайджану. Маршрут сочетает железнодорожное, автомобильное и морское сообщение, что сокращает сроки и издержки перевозок.
Проект укрепляет логистическую автономию Центральной Азии и диверсифицирует торговые пути Китая, снижая зависимость от северных коридоров. Для Кыргызстана, Узбекистана и Туркменистана это шанс повысить транзитный потенциал и привлечь инвестиции в инфраструктуру.
Новый коридор отражает растущее значение региона в мировой логистике. По мере цифровизации и расширения инфраструктуры Центральная Азия становится ключевым связующим звеном между Китаем и Европой — и важным элементом обновлённой транспортной карты Евразии.
Из китайского Кашгара отправился первый груз, проходящий через Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом к Каспию и Азербайджану. Маршрут сочетает железнодорожное, автомобильное и морское сообщение, что сокращает сроки и издержки перевозок.
Проект укрепляет логистическую автономию Центральной Азии и диверсифицирует торговые пути Китая, снижая зависимость от северных коридоров. Для Кыргызстана, Узбекистана и Туркменистана это шанс повысить транзитный потенциал и привлечь инвестиции в инфраструктуру.
Новый коридор отражает растущее значение региона в мировой логистике. По мере цифровизации и расширения инфраструктуры Центральная Азия становится ключевым связующим звеном между Китаем и Европой — и важным элементом обновлённой транспортной карты Евразии.
