Основные проблемы возникли с Турцией и ОАЭ, но сложности с расчетами отмечаются и с Китаем. Основная причина – ужесточение проверок трансакций иностранными банками и проблемы с зачислением денег, пояснил эксперт.
Сроки доставки автозапчастей из основных хабов – Турции, Арабских Эмиратов и Китая – в конце 2023 года составляли две-три недели. Задержки в проведении платежей с первыми двумя странами с начала 2024-го удлинили сроки почти вдвое, рассказал «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.
Запрета на поставку деталей нет, однако в машинах используется много электроники, чипов. Согласование теперь занимает больше времени – элементы проверяют, чтобы они не были товарами двойного назначения.
При этом среднее время самих ремонтных работ не изменилось – они занимают около двух недель, если не требуется глобального восстановления авто, подчеркнул Евгений Уфимцев.
В начале года действительно возникли трудности с платежами в ОАЭ, которые повлияли на поставки, подтвердили в пресс-службе «Согаза», но сейчас проблема в основном решена, считают в компании.
Отдельные трудности с платежами могут быть, но на общее время поставок они повлияли в малой доле, полагает заместитель гендиректора по розничному бизнесу «Ингосстраха» Владимир Храбрых. Средние сроки доставки деталей из Китая (в контейнерах) составляют 45 дней, а из ОАЭ – от полутора до трех месяцев.
Сроки доставки автозапчастей из основных хабов – Турции, Арабских Эмиратов и Китая – в конце 2023 года составляли две-три недели. Задержки в проведении платежей с первыми двумя странами с начала 2024-го удлинили сроки почти вдвое, рассказал «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.
Запрета на поставку деталей нет, однако в машинах используется много электроники, чипов. Согласование теперь занимает больше времени – элементы проверяют, чтобы они не были товарами двойного назначения.
При этом среднее время самих ремонтных работ не изменилось – они занимают около двух недель, если не требуется глобального восстановления авто, подчеркнул Евгений Уфимцев.
В начале года действительно возникли трудности с платежами в ОАЭ, которые повлияли на поставки, подтвердили в пресс-службе «Согаза», но сейчас проблема в основном решена, считают в компании.
Отдельные трудности с платежами могут быть, но на общее время поставок они повлияли в малой доле, полагает заместитель гендиректора по розничному бизнесу «Ингосстраха» Владимир Храбрых. Средние сроки доставки деталей из Китая (в контейнерах) составляют 45 дней, а из ОАЭ – от полутора до трех месяцев.
