Недавно Китай объявил о резком увеличении тарифов на прямые железнодорожные перевозки в Россию и Белоруссию. Это решение вызвало негодование в обеих странах и стало предметом обсуждения в международных экономических кругах.
Одной из основных причин, по которой Китай решил поднять тарифы на железнодорожные перевозки в Россию и Белоруссию, стало уменьшение количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими "пробками", возникшими на границах с Китаем.
В среднем цены выросли на $500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления.
Одновременно с ростом цен на железнодорожные доставки выросли ставки морских фрахтов из Китая.
"Рост цен составил от $800-1000 до $1300-1500 в зависимости от порта отправления. При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая - начало июня", - говорится в сообщении.
Одной из основных причин, по которой Китай решил поднять тарифы на железнодорожные перевозки в Россию и Белоруссию, стало уменьшение количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими "пробками", возникшими на границах с Китаем.
В среднем цены выросли на $500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления.
Одновременно с ростом цен на железнодорожные доставки выросли ставки морских фрахтов из Китая.
"Рост цен составил от $800-1000 до $1300-1500 в зависимости от порта отправления. При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая - начало июня", - говорится в сообщении.
