13 августа 2025 года российский беспилотный тягач «Кама-1» совершил первый коммерческий рейс по маршруту Санкт-Петербург – Казань, преодолев 1 320 км за 28 часов. Грузовик, разработанный компанией «СберАвтотех» совместно с КамАЗом, перевозил 20 тонн электроники для IT-парка «Иннополис». Тягач двигался со средней скоростью 80 км/ч, используя комбинацию лидаров, радаров и 5G-навигации, при этом расход топлива оказался на 15% ниже, чем у обычных фур.
Технологической особенностью рейса стало полное отсутствие дистанционного управления – «Кама-1» полагался исключительно на искусственный интеллект. В сложных погодных условиях (дождь на участке под Тверью) система автоматически снижала скорость и увеличивала дистанцию. Для подстраховки за грузовиком следовал экипаж сопровождения, но его вмешательства не потребовалось. По словам разработчиков, ключевым прорывом стала адаптация алгоритмов под российские дорожные условия, включая неидеальную разметку и ремонтные участки.
Этот рейс открыл новую эру грузоперевозок в России: уже в октябре 2025 года планируется запустить регулярные беспилотные рейсы между Москвой, Казанью и Петербургом. По оценкам Минтранса, к 2030 году до 30% междугородних перевозок могут осуществляться автономными тягачами, что сократит логистические расходы на 20-25%. Однако остаются нерешенными вопросы законодательства – сейчас такие перевозки требуют специального разрешения, а страхование грузов пока осуществляется по экспериментальным тарифам.
Технологической особенностью рейса стало полное отсутствие дистанционного управления – «Кама-1» полагался исключительно на искусственный интеллект. В сложных погодных условиях (дождь на участке под Тверью) система автоматически снижала скорость и увеличивала дистанцию. Для подстраховки за грузовиком следовал экипаж сопровождения, но его вмешательства не потребовалось. По словам разработчиков, ключевым прорывом стала адаптация алгоритмов под российские дорожные условия, включая неидеальную разметку и ремонтные участки.
Этот рейс открыл новую эру грузоперевозок в России: уже в октябре 2025 года планируется запустить регулярные беспилотные рейсы между Москвой, Казанью и Петербургом. По оценкам Минтранса, к 2030 году до 30% междугородних перевозок могут осуществляться автономными тягачами, что сократит логистические расходы на 20-25%. Однако остаются нерешенными вопросы законодательства – сейчас такие перевозки требуют специального разрешения, а страхование грузов пока осуществляется по экспериментальным тарифам.
