В четвертый раз с 2022 года Турция решила повысить проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы.
С 1 июля текущего года плата увеличится на 15%, до $5,83 за тонну водоизмещения судна. Это повышение продолжает радикальный пересмотр стоимости транзита, которая до 2022 года почти четыре десятилетия оставалась неизменной на уровне $0,8.
Турецкие власти утверждают, что повышение необходимо для поддержания качества государственных услуг в проливах, развития инфраструктуры и систем мониторинга судоходства. Проливы Босфор и Дарданеллы, разделенные Мраморным морем и удаленные друг от друга на 190 км, образуют единственный морской путь, соединяющий Черное и Средиземное моря.
Любое судно, следующее между этими морями, обязано пройти оба пролива, что делает их критически важной артерией мировой торговли.
Напомним, что в октябре 2024 года Турция вдвое подняла тарифы за прохождение через проливы танкеров с российской нефтью. Затраты фрахтователей выросли до 10-месячного максимума.
С 1 июля текущего года плата увеличится на 15%, до $5,83 за тонну водоизмещения судна. Это повышение продолжает радикальный пересмотр стоимости транзита, которая до 2022 года почти четыре десятилетия оставалась неизменной на уровне $0,8.
Турецкие власти утверждают, что повышение необходимо для поддержания качества государственных услуг в проливах, развития инфраструктуры и систем мониторинга судоходства. Проливы Босфор и Дарданеллы, разделенные Мраморным морем и удаленные друг от друга на 190 км, образуют единственный морской путь, соединяющий Черное и Средиземное моря.
Любое судно, следующее между этими морями, обязано пройти оба пролива, что делает их критически важной артерией мировой торговли.
Напомним, что в октябре 2024 года Турция вдвое подняла тарифы за прохождение через проливы танкеров с российской нефтью. Затраты фрахтователей выросли до 10-месячного максимума.
